Карбоновый впуск Dinan для BMW M5 F90 (2018–2023)

M5 — флагман BMW, и детали для неё должны быть соответствующего уровня. Карбоновый впуск холодного воздуха Dinan для M5 последнего поколения сделан именно с таким подходом. Это, пожалуй, одна из самых производительных и эффективных закрытых систем впуска на рынке и, возможно, самая эффектная внешне.

Открыв капот, первым делом замечаешь, как много здесь глянцевого карбона плетения 2x2 с защитным покрытием от ультрафиолета. Карбон тянется через весь моторный отсек благодаря центральному воздуховоду в форме вилки. Он не просто для красоты: материал ещё и отражает тепло от мотора. Похожая «вилка» есть в моторном отсеке F8x M3/M4, но там это распорка, которая добавляет жёсткости кузову. Здесь у неё другая задача: она работает как дополнительный воздуховод и подаёт воздух от центрального заборника за передними решётками. Этот поток дополняет штатные точки забора воздуха на левом и правом корпусах фильтров и приносит воздух снаружи, а не из горячего моторного отсека. Сами корпуса фильтров увеличены и оснащены очень большими фильтрами, чтобы пропускать возросший объём воздуха. Вместе с остальными элементами системы это делает впуск максимально эффективным.

Штатного впуска вполне хватает для мощности на уровне Stage 1 (первая ступень доводки, обычно перепрошивка блока управления). Но и в этом случае переход на систему Dinan даёт прирост. Главное преимущество, помимо внешнего вида, в том, что за счёт дополнительного и более правильно организованного потока воздуха снижается разрежение на впуске. Разрежение — это недостаток давления перед турбиной, который возникает, когда штатный тракт не успевает подавать воздух. Чем оно меньше, тем меньше приходится напрягаться турбине, чтобы выдать нужную мощность.

Когда турбина работает эффективнее, это даёт:

• меньшее противодавление выхлопных газов перед турбиной;
• меньшие обороты вала турбокомпрессора;
• меньшую температуру воздуха на выходе из компрессора;
• возможность получить более высокое давление наддува.

Вместе с дополнительными патрубками на входе турбин Dinan Turbo Inlets (продаются отдельно) все эти эффекты становятся ещё заметнее, и пропускная способность с эффективностью выходят на оптимальный уровень. Добавьте сюда более быстрый отклик на педаль газа, чуть более выразительный звук впуска и внешний вид, от которого захватывает дух. Карбоновый впуск Dinan для F90 M5 — достойное дополнение к «лучшему».

Особенности

• Турбины работают эффективнее и надёжнее, появляется запас для дальнейшего повышения мощности.
• Пропускная способность на 11% выше штатной: 575 CFM у штатного впуска против 637 CFM у Dinan (около 16,3 и 18,0 м³/мин) при перепаде давления 28" вод. ст. (около 7 кПа) на каждый ряд цилиндров.
• Более быстрый отклик на педаль газа.
• Центральный воздуховод-«вилка» с заборником служит дополнительным источником воздуха для максимального потока.
• Корпуса фильтров на 31% больше штатных и полностью закрыты, поэтому мотор получает больше воздуха.
• Площадь фильтров больше на 35%: 56,5 кв. дюйма у штатных против 80 кв. дюймов у Dinan с каждой стороны (около 365 и 516 см²).
• Устанавливается на штатные места крепления, без доработок.

Доставляем СДЭК по Москве и всей России. Самовывоз: Москва, проспект Мира, 116Б, пн–пт 10:30–19:00. Подробнее об оплате и доставке