Впускные патрубки турбин Dinan для BMW M5 F90 и M8

Патрубки Dinan Turbo Inlets устанавливаются на штатные крепления и убирают главное узкое место всей заводской системы впуска: сами впускные патрубки турбин. Это доработка с хорошим соотношением цены и эффекта и важный шаг на пути к максимальной мощности этого роскошного седана.

Заводские пластиковые патрубки пропускают совсем немного воздуха, потому что сильно сужаются перед турбинами. Из-за этого сужения воздушный поток затруднён, а степень повышения давления (насколько турбина сжимает воздух относительно давления на входе) растёт. В итоге турбины работают с большей нагрузкой, чем нужно. Инженеры Dinan решали эту проблему с помощью множества прототипов и испытаний. Цель была двойная: сохранить запас под будущий рост мощности и обеспечить совместимость с разными вариантами доработок.

Патрубки Dinan Turbo Inlets сделаны из карбона плетения 2x2 с глянцевым покрытием, защищающим от ультрафиолета. Они подходят к системе впуска на любом уровне доработки: работают как со штатными корпусами воздушных фильтров, так и с полной системой холодного впуска Dinan Cold Air Intake System. На стыке с турбиной карбоновая часть переходит в алюминиевый переходник, который подключается к штатному турбокомпрессору. Он фиксируется тем же заводским замком, что и стандартная деталь, поэтому установка здесь простая: о надёжной фиксации говорит характерный щелчок. Пожалуй, это одна из самых быстрых и наименее хлопотных установок, которые встречаются на этой платформе.

Патрубок спроектирован так, чтобы по всей длине, от воздушного фильтра до турбины, сечение было максимально возможным. Объём вырос на впечатляющие 200% по сравнению со штатным. Именно это даёт наибольший прирост мощности, и поэтому у системы Dinan такая плавная и необычная форма. Эффект от увеличенного объёма заметен и со штатными корпусами воздушных фильтров: средний прирост составляет +11 WHP / +13 WTQ (мощность и крутящий момент, измеренные на колёсах) от 2000 об/мин до отсечки. Но максимальной эффективности вся система впуска достигает в паре с Dinan Cold Air Intake: он подаёт больший объём более холодного воздуха уже на начальном участке впускного тракта.

Результаты испытаний

Подробные испытания на двигателе с полным набором датчиков показали, что польза от Dinan Turbo Inlets не ограничивается цифрами на диностенде и стенде продувки. Если коротко, патрубки Dinan Turbo Inlets для F90 M5 / F9x M8 позволяют турбокомпрессору работать с меньшей степенью повышения давления, а значит, эффективнее. На практике это означает:

• ниже противодавление перед турбиной;
• ниже обороты вала турбокомпрессора;
• ниже температура воздуха на выходе из компрессора;
• возможность получить более высокое давление наддува.

Особенности

• Больше мощности: максимальный прирост 22 WHP и 18 lb-ft крутящего момента (около 24,4 Н·м) при 6500 об/мин на автомобиле без других доработок. Средний прирост 11 WHP и 13 WTQ (около 17,6 Н·м) от 2000 об/мин до отсечки.
• Пропускают больше воздуха, чем заводские патрубки.
• Увеличенный внутренний диаметр по всей длине (максимально возможное сечение).
• Больший объём: примерно на 200% больше штатного, 105 кубических дюймов (около 1,72 л) против 35 кубических дюймов (около 0,57 л) с каждой стороны.
• Карбоновый корпус лучше защищает воздух от нагрева и эффектно выглядит.
• Совместимы как со штатной системой впуска, так и с системами впуска Dinan. Совместимость с другими системами впуска не гарантируется.
• Быстрая и простая установка на штатные крепления.

Доставляем СДЭК по Москве и всей России. Самовывоз: Москва, проспект Мира, 116Б, пн–пт 10:30–19:00. Подробнее об оплате и доставке