Спортивная тормозная система M Performance с большими, вентилируемыми, перфорированными и легкими тормозными дисками для лучшего торможения в экстремальных условиях.
Комплект дооснащения для BMW G20 3-серии / G22 4-серии с двигателем от 25i. Место установки: передняя/задняя ось автомобиля. Установка возможна только с колёсными дисками не менее R18.
- Конструкция и долговечность тормозной системы повышает производительность автомобиля в сложных и динамичных ситуациях.
- Тормозные суппорты тормозной системы M Performance окрашенные в красный цвет, подчеркивает его спортивность.
- Большие, вентилируемые, легкие тормозные диски M Performance обеспечивают улучшенную термостойкость для большего торможения в экстремальных условиях. Благодаря быстрому ускорению и замедлению при частых изменениях эффективность торможения (хорошая реакция и термическая стабильность) сохраняется дольше.
- 374 x 36 мм. Тормозные диски (вентилируемые, перфорированные, с канавками). Передняя ось.
- 4-поршневые фиксированные суппорты на передней оси изготовлены из алюминия и предназначены для оптимизации веса.
- Электронный стояночный тормоз встроен в 1-поршневые суппорты на задней оси.
- 345 x 24 мм. Тормозные диски (вентилируемые, перфорированные). Задняя ось.
- Тормоза M Peformance имеют собственную настройку системы управления. Это обеспечивает работу DSC (динамического контроля устойчивости) и всех систем помощи водителю, которые зависят от него.
- Код DSC должен быть адаптирован к спортивной тормозной системе M Performance.
Состав комплекта:
- Тормозные суппорты, включая тормозные колодки
- Тормозные диски
- Тормозные защитные пластины
- Датчики тормозной колодки
- Необходимые детали крепления
Примечание: Рекомендуется не "нагружать" тормозную систему в течение первых 200 км. после установки. После того, как этот период приработки завершён, полная эффективность тормозной системы M Performance может быть реализована.
Из-за особенности конструкции спортивных тормозных дисков BMW с перфорацией и насечками, возможно появление постороннего звука (скрип) возникающего при торможении, что не имеет абсолютно никакого влияния на стабильность работы тормозных дисков.
